货代一定要懂的香港作业基础知识

     ○5 进口下，由于大船公司对全程负责，因此大船B/L上的“Port of Discharge”显示HKG “place of Delivery ”显示珠三角最终目的地。“Final Destination”显示同place of delivery 
      注： 以上说的四栏中若后三栏均显为“HKG”，则目的地为HKG，则HKG 珠三角的这段运输完全为另一桩进口贸易进口运输，与从HKG某工厂买东西入广东完全一样的性质及作法。 
    ⑥“中远国货”的做法是：a)柜至HKG时，“香港中货”将大船B/L copy（副本）传真至“顺德中货”（设此票货顺德）。并出二程original B/L,由船员随船捎带至“顺德中货”；b)收到以上文件后“顺德中货”即通知收货人，要求其提供中文的公司名中文货名中文包装名，以便“顺德中货”缮制进口M/F(manifest船单)供船舶报关之用；c)船舶清关后收货人凭大船original B/L 到“顺德中货”处换二程 original B/L之后持它及P/L.invoice合同及进口货物报关单去海关报关。海关放行后才可提货。 
    ⑦ 以下为一个case(案例)  
有一票FCL货Tokyo运至Rongqi (顺德容奇港)、大船（头程）：Tokyo→HKG、驳船（Feeder）：HKG→Rongqi Carrier 为COSCO它对全程负责。 
a) 大船B/L 上显示： 
“Pre-carriage by”栏：空着。 
“Ocean vessel”栏填大船名（“LONG HE”） 
“Port of Loading”栏：Tokyo 
“Port of Discharge”栏：HONG KONG 
“Place of Delivery”栏：Rongqi; 
“Place of Receipt”：Tokyo 
“Final Destination”：Rongqi  
“Shipper” 填日本的出口商；“Consignee”填顺德进口商。 
b) 二程驳船B/L 上显示： 
“Shipper” 栏：cosco CONTAINER LINES AGENCIES LTD O/B FUWEI CHENICAL WORKS 
LTD (释：O/B =on behalf of “代表”. O/B前之公司为中远于HKG之分公司. O/B 后为Tokyo的出口商名)  
“Consignee”栏：To order of the holder of COSCO Original THRU B/L No。 COSU 011780092. 
(释:holder“持有者”to order 由……指示。THRU =through .through B/L指全程提单。这儿指进口商收到的头程大船正本B/L。)  
“Notify Party” 栏则为于容奇的进口商.  
“Combined transport. Pre-carriage by ” 栏: “LONG HE 324E” (注: “龙河”为头程大船船名,324E为“龙河”的航次号) 
“Ocean vessel . Voy NO”栏显示的是“HAN DA 325205”,（注：虽然“汉达”为二程小驳船，但此二程B/L上却应打在“ocean vessel” 栏）
“Combined Transport Place of Receipt”: Tokyo 
“Port of loading”: HKG  
“Port of Discharge”: Rongqi, GD (GD = Guang dong ).
“Combined Transport. Place of Delivery”: Rongqi. GD. 
大船、驳船B/L上“Description of Goods”栏均为：“Shipper’s Load, Count .Seal 1×40′ Container S.T.C. 500 DRUMS ONLY ххх”(ⅹⅹⅹ为具体品名)  
“FREIGHT COLLECT” 
“TOTAL：ONE ① FPRTY FOOTER CONTAINER ONLY” 
“CY-CY” “S/C No.ⅹⅹⅹ” 
“EX LONG HE VOY 324E FORM TOKYO TO RONGQI VIA HKG”（释：发货人装箱、计数、加封1只40尺柜、内容据称500桶整的хххххх）[STC=Said to contain本义为“据说包含、装有”；除用STC 外还可用“SAY”（“据称”之义）] 
Footer:“长ххх尺的东西”eg：Two 20 footer Ctnr:二只20′的柜;Three 40 footer Ctnr:三只40′的柜。以上可分别表达为:two 20 feet ctnr或2×20′ctnr,3×40′ctnr。 
S/C No指Sales Contract No 销售合同号。EX：经、由，Via“经由”，ex还有“于……交货”“即（解释）”之义。 
“Marks&Nos.Ctnr.No.seal No”栏: N/M; COSU3278563/CSL75612/40′/CY-CY 
     第四节、散货业务 
    “华联通”（H&T）公司做散货之流程：  
      收到客户Booking → 开Job（Job sheet）→ 传S/O（Shipping Order）给拼箱公司（“华联通”不直接做此票散货而“外配”给拼箱公司做。类似于CO—LOAD；这样“华联通”又成为拼箱公司的客户）→收到拼箱公司Fax来的“进仓图”（上写明该散货送往拼箱公司指定的“仓库”之地点；有人也称为“进仓地图”）
a）若货主自己送货，则把“进仓图”Fax给它 
b）若“华联通”代拖，则将“进仓图”Fax给与H﹠T订有协议的拖车行 
a)货主自报（自己报关） 
b)货代（华联通）代报：收齐单证交报关行（Customs broker或Customs house broker）准备报关 走船前一、二日将“海关放行条”给拼箱公司→（注：散货（拼柜）：先报关后装柜；柜货（整箱货）：先装柜后报关） 
拼箱公司装柜 将柜拖入码头，待装船 
注：拼箱公司对LCL（散货）进行拼箱（装柜），拆柜之地方称为“仓”；另外HKG人把码头的露天堆场也常称为“仓”。这与常言之“仓库Warehouse（W/H） ”为有遮蔽之场所不同！ 
C/N、S/N指Cntr. No；Seal No. 
注：1）仓库：拼箱公司为货代公司拼箱，做柜的地方。 
2）○5：指把贷代公司派出去客户处接货之货车的车牌号，司机姓名与手机号等Fax给客户 
上图中的“⑨”：仓库将卡车上的货卸下装柜（P/L：packing list） 
以上为货代公司代理报关、代理拖车（非货主自拖自报）的情况。 
对散货而言Carrier 回传S/O后Forwarder于此份S/O上写明散货应送达之仓库的地点。这样，此份S/O即具“散货进仓图”功能，可当“散货进仓图（地图）”使用。

散货的的操作： 
    ① 用吨车将散货拖去HKG， 于HKG做柜。 
    ② 用吨车将货拖去Shengzhen，做柜后装上，直挂Shengzhen的大船出境；或由Shengzhen驳去HKG装大船。 
    ③ 于珠三角拼好柜（做好柜）运至HKG后，拆柜重拼。 
    ④ 起运地拼好柜后运至HKG，上大船至Singapore再拆柜重拼。 
    ⑤对第○1种情况产生的费用有：trucking （吨车费）； unloading (苦力费，卸吨车的费用); 入闸费； “入箱费”（即CFS拼箱服务费）；O/F ；DOC；etc. 另一公司收取的费用为：入仓费HKD 60~180，按HKG海运仓票据所列，实报实销；DOC： HKD 115/BILL；CFS费（拼箱服务卸费），实报实销， 海运仓卸货费：HKD物60/CBM （轻货） HKD 0.5/KG（重货） （MIN HKD350：最低350）；若电放，则电放费HKD 115/BILL ；若要货代代理HKG进/出口报关，则收Customs Surcharge HKD 300/BL；若要代理CFS，收手续费handling charge ) HKD 400/BL. 
    ⑥ 若于大陆拼箱，客户自己用吨车拖入CFS下仅有报关费，海关监管费，O/F ， DOC，etc  
    ⑦ 通常，货代将散货揽到后给“拼箱公司”做。此时，拼箱公司即完全充当CO—LOADER的角色。头程船，二程船均由拼箱公司订，放货也使用拼箱公司于目的地的代理。 
    1)若货代的客户要求签H—B/L，若货（柜）尚未装上大船，则头程船名显示实际feeder 名，二程船名显示拼箱给的预配船名；若二程船名有变动，则拼箱公司通知货代公司，货代公司再通知shipper，再由shipper 通知Consignee。 
    2)拼箱公司通常签一个MEMO—B/L给贷代，它也会签一份MEMO—B/L给的目的港的代理（极少有使用货代的代理放货的情况） 
若客户要求签M—B/L，则将有关详情传给拼箱公司,由拼箱公司再传给Carrier ; Carrier将B/L样本（填好后）传给拼箱公司，由其传给货代，再由货代传给出口客户。